Re-Max S 2025 llega sin cambios respecto a su versión anterior, conserva sus versiones SLX y DLX en transmisión automática.
Su diseño exterior añade antena tipo aletea de tiburón, luces diurnas LED, faros automáticos con sensor de luz, faros con ajuste de altura, faros de niebla traseros y delanteros, soporte hidráulico del capó, estribos, rines de aleación de aluminio, llanta de repuesto de tamaño completo, revestimiento de protección de carga, roll bar trasero, ganchos de sujeción.
Al interior cuenta con reposabrazos delantero, ajuste de posición del volante, llave a distancia, volante de cuero multifunción asiento del conductor con ajuste eléctrico en 6 direcciones, asientos forrados en tela, vidrios eléctricos, mando a distancia para vidrios eléctricos, desempañador trasero, puertos USB A, radio AM/FM Bluetooth, 4 o 6 bocinas, aire acondicionado o manual dependiendo la versión elegida, pantalla a color de 8”, conectividad a smartphone.
En cuanto a seguridad Re-Max S cuenta con bolsa de aire para conductor y pasajero, radar de reversa, cámara de reversa con guías, algunas asistencias avanzadas en su versión DLX, recordatorio de cinturón de seguridad del conductor, frenos ABS-EBD,
Sus versiones SLX se acoplan a un motor 2.4L turbo 208 hp y 236 lb-pie de torque, transmisión manual 5 velocidades mientras que sus versiones DLX se acoplan a un motor 2.4 L Turbo con 217 hp y 258 lb-pie de torque, transmisión automática 8 velocidades.
Sus versiones
SLX 4x2 5 MT – sensor de lluvia, desempañador trasero.
SLX 4x4 5 MT – sensor de lluvia, desempañador trasero.
DLX 4x2 AT – distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistente de frenado, control de tracción, control de estabilidad, sensor de presión de llantas, control crucero, asistente de descenso en pendientes, salida de aire para segunda fila, cuadro de instrumentos electroluminiscente.
DLX 4x4 AT - distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistente de frenado, control de tracción, control de estabilidad, sensor de presión de llantas, control crucero, asistente de descenso en pendientes, salida de aire para segunda fila, cuadro de instrumentos electroluminiscente.
