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Precio de auto nuevo BYD King 2026

PHEV L4/1.5/T Aut 8.3 kWh

Precio de lista

$499,800


  • Libro Azul BYD King 2026
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Reseña

El BYD King PHEV se presenta como una alternativa altamente eficiente en el segmento de los sedanes medianos electrificados en México. Se trata de un vehículo híbrido enchufable (PHEV) que ofrece modo 100% eléctrico, con una impresionante autonomía combinada de hasta 1,175 km, lo que lo convierte en una opción ideal para quienes buscan eficiencia sin sacrificar diseño ni equipamiento.

El BYD King PHEV ofrece una propuesta sólida para quienes buscan un sedán cómodo, seguro y altamente eficiente, ideal tanto para el entorno urbano como para viajes largos. Su combinación de autonomía eléctrica + motor de combustión lo hace especialmente práctico para quienes desean migrar a la movilidad eléctrica sin preocuparse por la infraestructura de carga.

Aunque le faltan algunos detalles premium y asistencias más avanzadas, su precio competitivo, eficiencia y buen nivel de equipamiento lo convierten en una de las opciones más sensatas dentro de los híbridos enchufables del mercado mexicano.

Diseño exterior sobrio y moderno

A primera vista, el BYD King destaca por un estilo elegante y geométrico, con líneas limpias y sutiles detalles cromados. Al frente, muestra una fascia refinada y una parrilla decorada con patrones geométricos que le dan un aire moderno y distintivo. Otros elementos destacados incluyen:

Faros LED con encendido automático.

Luces diurnas y luces traseras LED combinadas con efecto ahumado.

Rines de 17 pulgadas que equilibran diseño y eficiencia.

Cajuela con capacidad de 450 litros, apertura manual y tercera luz de freno en LED.

Cristales eléctricos con función de un solo toque y limpiaparabrisas sin marco.


Interior con enfoque tecnológico y confortable

La cabina del BYD King apuesta por una mezcla de diseño funcional y tecnología de última generación. Todo está pensado para brindar una experiencia de conducción intuitiva y conectada:

Pantalla táctil giratoria de 12.8” con Apple CarPlay, Android Auto, BYD Cloud y GPS.

Pantalla de instrumentos digital de 8.8” para información del viaje y energía.

Cargador inalámbrico para smartphones, USB delantero y trasero.

Consola central funcional con freno de estacionamiento electrónico y modos de conducción.

Volante multifuncional, radio FM, conectividad 4G, 6 bocinas.

Asientos en imitación piel, con ajuste eléctrico de 6 posiciones para el conductor.

Aire acondicionado automático con filtro PM2.5 de alta eficiencia para purificación del aire.


Tren motriz híbrido enchufable (DM-i)

El BYD King utiliza la plataforma híbrida enchufable DM-i de última generación, que prioriza el modo eléctrico, pero permite extender la autonomía mediante un motor a combustión. Este conjunto mecánico está compuesto por:

Motor 1.5L gasolina de alta eficiencia, combinado con un motor eléctrico.Potencia combinada de 204 hp. Autonomía total combinada: hasta 1,175 km. Autonomía en modo 100% eléctrico estimada: 100–120 km (según condiciones). Eficiencia estimada: ~16 km/l en modo híbrido.Batería Blade de litio-fierro-fosfato (LFP), reconocida por su seguridad térmica y durabilidad.

Seguridad y asistencias

El BYD King está bien equipado en términos de seguridad activa y pasiva, con una suite competitiva en su rango:

6 bolsas de aire: frontales, laterales y tipo cortina.

Control de tracción y estabilidad (VDC).

Frenado inteligente, freno de confort y freno electrónico.

Sistema de arranque en pendientes y control dinámico del vehículo.

Monitoreo de presión de llantas.

Cámara panorámica 360° HD.

Sensores delanteros y traseros: 2 al frente, 4 atrás.

Control crucero de velocidad fija.

Sistema ISOFIX para sillas infantiles y bloqueo electrónico para niños.


PROS
  • Autonomía combinada sobresaliente
  • Modo 100% eléctrico ideal para uso urbano
  • Buena dotación de seguridad
  • Excelente eficiencia y rendimieneto por litro
CONTRAS
  • Solo disponible en una versión
  • No tiene asistencias ADAS nivel 2
  • Cajuela con apertura manual en vez de electrica
  • Frenado de emergencia no adaptativo

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