Precio de auto nuevo Jac X12K 2026 12.3T L6/6.7/T Diésel Man 4X2 Euro6

El JAC X12K 2026 es un camión tipo Cab Over Engine diseñado para negocios que requieren versatilidad, alta capacidad de carga y eficiencia en el transporte. Su configuración está pensada para facilitar la operación diaria, ofreciendo detalles prácticos tanto en el exterior como en la cabina.

En el diseño exterior, incorpora luces de manejo diurno, faros LED, cubierta protectora para las luces traseras, suspensión de cabina de 2 resortes en la parte trasera, deflector de viento (opcional), espejos laterales con ajuste de altura, eléctricos y calefactables, vidrios eléctricos y cabina abatible de manera eléctrica. También integra una red contra insectos detrás de la parrilla y válvula de drenado automático.

Dentro de la cabina, se privilegia la comodidad del conductor con aire acondicionado, asiento de aire para el conductor y asiento convencional para el copiloto. Incluye calefacción, radio, espejo retrovisor calefactable, puerto USB trasero, luz LED trasera y volante multifunciones.

En seguridad y asistencias, equipa frenos EBS, alarma de reversa, alarma de resistencia de admisión, cierre centralizado, control de estabilidad, sistema de control de tracción y control crucero. Además, puede integrar cámara de reversa como equipamiento opcional.

Mecánicamente, se ofrece en una única versión X12K, con motor Cummins Euro VI diésel, transmisión manual de 8 velocidades, potencia de 279 hp y un torque robusto de 811 lb-pie, ideal para mover cargas pesadas con eficiencia.

PROS

• Motor Cummins Euro VI con gran torque y eficiencia.
• Amplio nivel de equipamiento de seguridad (EBS, control de estabilidad, control de tracción).
• Cabina confortable con asiento de aire para el conductor.
• Opciones prácticas como deflector de viento y cámara de reversa.
• Buen equilibrio entre potencia y consumo para aplicaciones urbanas y de carretera.

CONTRAS

• Solo disponible con transmisión manual (menos cómoda en trayectos largos o urbanos).
• Únicamente una versión, sin muchas opciones de configuración.
• Asiento del copiloto básico frente al del conductor.
• Algunas asistencias (como la cámara de reversa) son opcionales y no de serie.
• Puede quedar rezagado frente a competidores con más tecnología de conectividad.
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