Precio de auto nuevo Foton EST-S38 2026 9T L6/10.5 Aut 6X4 Diésel

El Foton Auman EST-S38 2026 es un camión pesado con configuración 6x4, desarrollado para trabajos que requieren alta capacidad de carga, resistencia y facilidad de adaptación a diferentes carrocerías. Su chasis puede utilizarse para instalar cajas de carga, plataformas, volteos, pipas, compactadores o revolvedoras de concreto, entre otras aplicaciones vocacionales. Uno de sus principales argumentos es la combinación de un motor Cummins X11 con una transmisión automatizada ZF Traxon de 12 velocidades. A esto suma un peso bruto vehicular de 38 toneladas, capacidad de carga declarada de 28,500 kg y una cabina equipada para reducir el cansancio del operador durante jornadas prolongadas.

Características exteriores

El EST-S38 presenta una cabina de diseño robusto y funcional. El frente elevado, el parabrisas de grandes dimensiones y los espejos laterales están orientados a proporcionar una buena visibilidad alrededor de la unidad. Su configuración 6x4 utiliza un eje delantero y un tándem trasero motriz. Este arreglo permite distribuir mejor la carga y entregar la tracción necesaria en operaciones pesadas, terrenos irregulares y pendientes pronunciadas.  El chasis cabina tiene aproximadamente 8,035 mm de largo, 2,550 mm de ancho y 3,430 mm de alto, con una distancia entre ejes de 4,500 mm. El bastidor tiene 1,000 mm de ancho y está preparado para recibir diferentes tipos de carrozado.

La suspensión delantera utiliza muelles semielípticos con amortiguadores, mientras que el eje trasero dispone de un tándem con reductores de cubo, barras de torsión y muelles semielípticos. Esta configuración privilegia la resistencia y la capacidad para soportar cargas elevadas. Monta neumáticos radiales de uso pesado y cuenta con una llanta de refacción. Dependiendo de la aplicación y el carrozado, la configuración de los neumáticos delanteros puede variar.

Características interiores

La cabina está diseñada para dos ocupantes y ofrece un equipamiento funcional para el trabajo cotidiano. Incorpora asiento neumático para el operador, volante ajustable y dirección hidráulicamente asistida.  La suspensión de la cabina ayuda a reducir la transmisión de vibraciones provenientes del camino y del tren motriz. Esto resulta especialmente importante en unidades destinadas a jornadas prolongadas o recorridos sobre superficies irregulares.  Incluye aire acondicionado, vidrios eléctricos, ajuste eléctrico de los espejos y cierre centralizado mediante control remoto. También cuenta con espacios para guardar objetos y una distribución de controles orientada a facilitar su operación.

La cabina es abatible eléctricamente, lo que simplifica el acceso al motor y a diferentes componentes durante las labores de inspección y mantenimiento. Dependiendo de la disponibilidad, puede incorporar una pantalla multimedia con cámara de reversa.

Tecnología

El principal componente tecnológico del EST-S38 es su transmisión automatizada ZF Traxon 12TX2420TD-AMT. Cuenta con 12 velocidades hacia adelante y realiza los cambios sin necesidad de que el operador accione manualmente un embrague.  Esta solución reduce el esfuerzo físico del conductor, ayuda a mantener el motor dentro de un rango eficiente de revoluciones y disminuye los errores durante los cambios. También puede contribuir a estandarizar el consumo y el manejo entre diferentes operadores de una flotilla. 

El sistema eléctrico utiliza una arquitectura de 24 voltios. La unidad incorpora sensores de proximidad traseros y puede equipar cámara de reversa, dependiendo de la configuración. 

Para cumplir con la norma Euro VI, el motor utiliza un sistema de tratamiento de emisiones compuesto por catalizador de oxidación diésel, filtro de partículas y reducción catalítica selectiva. Por este motivo cuenta con un depósito de 25 litros para líquido DEF o urea.

Seguridad

El sistema de frenos es completamente neumático y utiliza tambores autoajustables tanto en el eje delantero como en los ejes traseros. Esta configuración difiere de la descripción de “frenos de disco” publicada en algunas páginas comerciales; la ficha técnica de la unidad especifica frenos de tambor con leva tipo S. Cuenta con sistema antibloqueo ABS y distribución electrónica de frenado EBD. También incorpora un freno auxiliar de motor, útil para controlar la velocidad en pendientes y reducir la carga de trabajo sobre los frenos de servicio. El freno de estacionamiento es de resorte y actúa sobre los ejes traseros. La unidad también dispone de bloqueo inter diferencial con control neumático, una función importante cuando se requiere mejorar la tracción sobre superficies de baja adherencia.

Su equipamiento incluye faros de niebla, ajuste automático de altura de los faros, sensores traseros de proximidad y advertencia de uso del cinturón de seguridad. La cámara de reversa y la pantalla multimedia aparecen como elementos opcionales sujetos a disponibilidad.

Motorización y desempeño

El Foton Auman EST-S38 2026 utiliza un motor diésel Cummins X11 Euro VI de seis cilindros y 10.5 litros de desplazamiento.

Entrega:  Potencia máxima de 360 hp a 1,900 rpm. Torque máximo de 1,328 lb-pie entre 1,100 y 1,400 rpm. Transmisión automatizada ZF Traxon de 12 velocidades. Configuración de tracción 6x4. Velocidad máxima aproximada de 82 km/h. Capacidad para superar pendientes de hasta 45%. Radio de giro de 15,800 mm.

La entrega de torque a bajas revoluciones permite mover cargas pesadas sin necesidad de mantener el motor a regímenes elevados. La transmisión automatizada selecciona la relación adecuada de acuerdo con la carga, la velocidad y las condiciones del camino.

El tanque de combustible tiene una capacidad de 350 litros, mientras que el depósito de DEF almacena 25 litros. Su enfoque está puesto en las aplicaciones pesadas y vocacionales, no en desarrollar altas velocidades.

Capacidades y aplicaciones

El EST-S38 registra un peso bruto vehicular de 38,000 kg. El chasis cabina pesa aproximadamente 9,500 kg, dejando una capacidad de carga técnica cercana a los 28,500 kg antes de considerar el peso definitivo del equipo o carrocería instalado.

Esta capacidad no significa que siempre puedan transportarse 28.5 toneladas de mercancía. La carga útil final dependerá del peso de la carrocería, la distribución por eje, el tipo de aplicación y los límites establecidos por la regulación mexicana.

Entre sus principales aplicaciones se encuentran:

• Camión de volteo.
• Revolvedora de concreto.
• Pipa para agua.
• Compactador de residuos.
• Plataforma o grúa.
• Caja seca para carga pesada.
• Equipos para construcción, minería y servicios municipales.

Versión

Foton Auman EST-S38 Euro VI 6x4 

Sus elementos principales son el motor Cummins X11 de 360 hp, la transmisión automatizada ZF Traxon de 12 velocidades, el tándem trasero con reductores de cubo y un peso bruto vehicular de 38 toneladas.

El equipamiento, la relación del diferencial, los neumáticos y algunos accesorios pueden cambiar de acuerdo con la aplicación solicitada. Por ello, es recomendable confirmar la configuración exacta antes de seleccionar el carrozado.

Conclusión

El Foton Auman EST-S38 2026 es una plataforma orientada a operaciones exigentes que necesitan capacidad de carga, facilidad de carrozado y componentes mecánicos de proveedores reconocidos.

El motor Cummins ofrece un torque adecuado para mover cargas pesadas, mientras que la transmisión automatizada ZF reduce el esfuerzo del operador y facilita una conducción más uniforme. Su configuración 6x4, los reductores de cubo y la capacidad para superar pendientes lo convierten en una alternativa especialmente apropiada para construcción, recolección, minería y transporte especializado.

Antes de incorporarlo a una operación, es importante revisar la disponibilidad de servicio y refacciones en la zona donde trabajará, calcular el peso real del carrozado y confirmar la relación del diferencial más conveniente. Una selección incorrecta puede afectar el consumo, la velocidad de operación y la capacidad para superar pendientes.

PROS

• Motor Cummins con elevado torque a bajas revoluciones.
• Transmisión automatizada ZF Traxon de 12 velocidades.
• Chasis 6x4 adaptable a numerosas aplicaciones pesadas.

CONTRAS

• Sus dimensiones y radio de giro requieren espacio suficiente para maniobrar.
• La carga útil final disminuye de acuerdo con el peso del carrozado.
• Algunos elementos, como la pantalla y la cámara de reversa, son opcionales.