Precio de auto nuevo Jetour T1 2027 i-DM Savage PHEV L4/1.5/T Aut 26.7 kWh

La Jetour T1 2027 es una SUV de cinco pasajeros que se incorpora a la oferta mexicana de Jetour como una alternativa de diseño robusto, amplio equipamiento tecnológico y diferentes posibilidades mecánicas. Su gama permite elegir entre motores turbo a gasolina, tracción delantera o integral XWD y, además, una variante híbrida enchufable i-DM. La familia 2027 está conformada por T1 Savage 1.5T, T1 Wild 2.0T XWD y T1 i-DM Savage PHEV. De esta manera, un mismo modelo puede atender necesidades bastante diferentes.

Savage funciona como la alternativa de acceso y utiliza un motor 1.5 turbo de 181 hp, transmisión de doble embrague de siete velocidades y tracción delantera. Wild incrementa considerablemente sus capacidades mediante un motor 2.0 turbo de 251 hp, transmisión automática de ocho velocidades y sistema de tracción inteligente XWD.

Por su parte, T1 i-DM Savage PHEV sustituye la mecánica convencional por un sistema híbrido enchufable que combina un motor 1.5 turbo con dos motores eléctricos para alcanzar hasta 342 hp de potencia combinada.

Esta variedad mecánica es una de las características más importantes de T1 2027, ya que permite elegir entre una configuración principalmente urbana, una versión con mayores aptitudes fuera del pavimento y una alternativa electrificada que puede realizar recorridos cotidianos utilizando únicamente energía eléctrica.

Características exteriores

El diseño exterior es uno de los elementos que más distingue a la Jetour T1.  Su carrocería utiliza formas rectas y robustas, pasos de rueda marcados y superficies prácticamente verticales que le proporcionan una apariencia más cercana a la de una SUV todoterreno que a la de los crossovers urbanos convencionales.

El frente incorpora una parrilla de grandes dimensiones y grupos ópticos LED, mientras que las protecciones inferiores y los elementos oscuros alrededor de la carrocería refuerzan su apariencia aventurera. La gama incorpora, dependiendo de la versión, techo panorámico, rieles de techo, estribos laterales fijos, espejos eléctricos abatibles y calefactables y luces Matrix LED con ajuste de altura.

Savage utiliza la misma base de diseño, pero está orientada principalmente hacia el uso urbano y carretero. 

Wild se distingue por sus rines de aluminio de 19 pulgadas y, principalmente, por elementos funcionales relacionados con la conducción fuera del pavimento. 

La T1 i-DM mantiene prácticamente la misma personalidad exterior y utiliza rines de aluminio de 19 pulgadas, techo panorámico, estribos laterales y rieles de techo.

Una característica interesante es la capacidad de carga sobre el techo. Jetour especifica hasta 150 kg con el vehículo en movimiento y 300 kg cuando permanece detenido, ampliando las posibilidades para transportar equipo recreativo.

Características interiores

El interior de T1 2027 combina la apariencia robusta del exterior con una cabina considerablemente más tecnológica y confortable. Está configurada para cinco pasajeros y utiliza asientos tapizados en piel sintética. El tablero tiene una distribución horizontal y la gran pantalla multimedia ocupa una posición central. Los mandos físicos y diferentes elementos de la consola mantienen una apariencia robusta acorde con el concepto exterior.

Savage dispone de asiento del conductor con ajuste eléctrico y agrega regulación eléctrica de cuatro posiciones para el acompañante. También incorpora aire acondicionado automático de doble zona con salidas de ventilación para los pasajeros de la segunda fila. La iluminación ambiental configurable en 64 colores permite modificar la apariencia de la cabina durante los recorridos nocturnos.

Wild aumenta el nivel de confort mediante asiento del conductor calefactable, memoria y ajuste lumbar eléctrico.

La T1 i-DM Savage PHEV incorpora asientos delanteros eléctricos y ventilados. El asiento del conductor dispone de memoria, mientras que el del acompañante agrega descansapiernas. Esta última configuración resulta especialmente completa considerando que la variante i-DM no solamente cambia el sistema de propulsión, sino que también incorpora características adicionales de confort.

Tecnología

La tecnología ocupa un lugar importante en toda la gama T1. Savage  incorpora una pantalla multimedia central de 15.6 pulgadas, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas. El sistema permite utilizar Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, evitando la necesidad de conectar físicamente el teléfono para acceder a las aplicaciones compatibles. También dispone de cargador inalámbrico para dispositivos móviles.

Uno de los elementos tecnológicos más interesantes es la cámara 3D con visión de 540 grados. El sistema combina las imágenes obtenidas por diferentes cámaras para mostrar el entorno inmediato del vehículo y generar una representación del área situada debajo de la carrocería.

Esta función puede resultar útil tanto al estacionarse como al circular sobre caminos irregulares donde existen obstáculos difíciles de observar desde el puesto de conducción.

La T1 i-DM conserva las pantallas de 15.6 y 10.25 pulgadas, pero añade un cargador inalámbrico de 50 W y un sistema de sonido Sony compuesto por ocho bocinas más subwoofer. El sistema multimedia de la variante híbrida también muestra información específica relacionada con el funcionamiento del sistema i-DM, estado de la batería y administración de energía.

Seguridad

La Jetour T1 2027 incorpora seis bolsas de aire, además de diferentes sistemas electrónicos de estabilidad y asistencia. 

Savage incluye asistencias como monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior, advertencia de colisión trasera y advertencia de apertura de puertas.

Wild amplía considerablemente este apartado.

Entre sus sistemas ADAS se encuentran control crucero adaptativo, asistente en tráfico, asistente de crucero integrado, advertencia de salida de carril, asistente de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y advertencia de colisión frontal. También incorpora sistemas destinados específicamente a la conducción fuera del pavimento, como control de arranque en pendiente, control de descenso y control de frenado en curvas. La cámara con visión de 540 grados y los sensores de estacionamiento delanteros y traseros complementan las ayudas durante las maniobras.

T1 i-DM incorpora 12 asistencias ADAS, además de sensores delanteros y posteriores y cámara de 540 grados.

Versiones y motorización

Jetour T1 Savage  Motor 1.5 litros turbo, 181 hp, 214 lb-pie de torque, transmisión 7DCT de doble embrague, tracción delantera 2WD. Dispone de tres modos de conducción: Estándar, Eco y Sport.

Esta versión conserva la imagen robusta de T1, pero mecánicamente está orientada principalmente al uso sobre pavimento. La ausencia de tracción integral y de los sistemas específicos de Wild limita sus posibilidades cuando las condiciones del terreno se vuelven más exigentes.

A cambio, incorpora desde este nivel pantalla central de 15.6 pulgadas, techo panorámico, cámara de 540 grados, conectividad inalámbrica y diferentes asistencias electrónicas.

Jetour T1 Wild  Motor 2.0 litros turbo, 251 hp, 288 lb-pie de torque, transmisión automática de ocho velocidades, sistema de tracción inteligente XWD.

El incremento de 70 hp respecto a Savage proporciona una reserva de potencia considerablemente mayor. Sin embargo, la principal diferencia se encuentra en el sistema XWD. Dispone de siete modos de manejo: Eco, Normal, Sport, Nieve, Lodo, Arena y Rocas, además de la función inteligente X Smart.

También incorpora diferencial electrónico de derrape limitado central y trasero y control crucero Off Road.

Estos sistemas, acompañados por sus ángulos todoterreno y 600 mm de capacidad de vadeo, convierten a Wild en la configuración de la familia T1 más orientada hacia caminos complicados.

Jetour T1 i-DM Savage PHEV  utiliza el sistema híbrido enchufable desarrollado por Jetour, compuesto por:

• Motor 1.5 turbo a gasolina.
• Dos motores eléctricos.
• Transmisión 1DHT.
• Potencia combinada de hasta 342 hp.
• Torque combinado de 388 lb-pie.
• Batería de 26.7 kWh.

El motor de combustión desarrolla 141 hp y 159 lb-pie, mientras que la parte eléctrica aporta hasta 201 hp y 299 lb-pie.

La batería utiliza tecnología LiFePO4 y cuenta con certificación IP68. Una de las principales ventajas de esta configuración es que permite circular utilizando únicamente energía eléctrica. Jetour declara un rango eléctrico de hasta 150 km bajo ciclo NEDC. Una vez considerando el funcionamiento conjunto de batería y motor de gasolina, la autonomía total declarada aumenta hasta 1,150 km NEDC.

Dispone de seis modos de manejo: Eco, Normal, Sport, Nieve, EV y HEV.

En modo EV, la prioridad es utilizar la energía almacenada en la batería, mientras que HEV administra automáticamente la combinación entre los motores eléctricos y el de combustión. Esta configuración puede resultar especialmente conveniente para quienes tienen posibilidad de recargar diariamente el vehículo. Muchos desplazamientos cotidianos podrían realizarse utilizando energía eléctrica, manteniendo el motor de gasolina disponible para viajes o recorridos de mayor distancia.

Sin embargo, debe considerarse que los 150 km de autonomía eléctrica corresponden al ciclo NEDC. El rango obtenido en condiciones reales puede variar de acuerdo con temperatura, velocidad, tráfico, utilización del aire acondicionado, carga y estilo de conducción.

Savage, Wild o i-DM: diferencias principales

Las tres versiones del T1 2027 tienen personalidades distintas.

Savage 1.5T es la configuración más enfocada en ciudad y carretera. Sus 181 hp son suficientes para el uso cotidiano y mantiene buena parte del equipamiento tecnológico del resto de la gama.

Wild 2.0T XWD es la indicada para quienes pretenden aprovechar realmente la apariencia todoterreno del T1. Los 251 hp, la transmisión automática de ocho velocidades, tracción XWD, diferenciales electrónicos y siete modos de manejo incrementan notablemente sus posibilidades fuera del pavimento.

T1 i-DM Savage PHEV prioriza electrificación y eficiencia. Sus 342 hp representan además la mayor potencia de la familia, aunque su configuración tiene una orientación diferente a la de Wild. Su principal ventaja es la posibilidad de recorrer distancias importantes utilizando exclusivamente energía eléctrica y conservar la autonomía proporcionada por el motor de gasolina para viajes largos.

Conclusión

La Jetour T1 2027 ofrece una gama particularmente variada dentro de un mismo modelo.

Savage 1.5T proporciona 181 hp, transmisión 7DCT y un buen nivel de equipamiento para quienes utilizarán el vehículo principalmente en ciudad y carretera.

Wild 2.0T XWD aumenta la potencia hasta 251 hp y añade los elementos que realmente permiten aprovechar las características todoterreno del modelo: tracción inteligente, diferenciales electrónicos, siete modos de conducción y capacidad de vadeo de hasta 600 mm.

La T1 i-DM Savage PHEV introduce una tercera posibilidad mediante un sistema híbrido enchufable de 342 hp, batería de 26.7 kWh y hasta 150 km de rango eléctrico NEDC.

Independientemente de la motorización, T1 ofrece una cabina para cinco pasajeros, pantalla central de 15.6 pulgadas, instrumentación digital, conectividad inalámbrica y cámara de 540 grados.

La elección depende principalmente del tipo de utilización: Savage para un manejo predominantemente urbano, Wild para quien necesita mayores capacidades fuera del pavimento y T1 i-DM para quien busca combinar conducción eléctrica con la autonomía de un motor de combustión.

PROS

• Gama 2027 con opciones a gasolina, XWD e híbrida enchufable.
• Wild combina 251 hp con tracción XWD y buenas capacidades fuera del pavimento.
• T1 i-DM ofrece 342 hp y hasta 150 km de rango eléctrico NEDC.

CONTRAS

• Savage 1.5T solamente cuenta con tracción delantera.
• Las capacidades todoterreno más completas están reservadas para Wild.
• La autonomía eléctrica anunciada para i-DM corresponde al ciclo NEDC y puede reducirse en condiciones reales.